热成型钢有哪些（热成型钢材详细解析）

今天给各位分享热成型钢有哪些的知识，其中也会对热成型钢材详细解析进行解释，现在开始吧！

哪些品牌用硼钢造车

哪些品牌用硼钢造车？硼钢，是指汽车上的热成型钢，因为在这种钢材中加入了硼 元素 ，所以又称作硼钢。比如以安全著称的 沃尔沃 ，车身上的热成型钢使用比例就非常高；还有法国的 雪铁龙C5 、德国的 奔驰 、 宝马 、 奥迪 等等。这些别的车型都大量的使用了热成型钢，而日系车用量相对较少。在国产车中， 奇瑞汽车 热成型钢使用的比例是更高的。

硼钢是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，然后又迅速冷却，全面提升了钢板强度，经过这样处理的钢材称之为热成型钢。硼钢能改善钢的某些性能。硼钢的种类主要有合金结构硼钢、低合金高强度硼钢、弹簧硼钢等。主要是渗碳硼钢：其碳含量低一般低于0.25%，这类钢渗碳性能较好，渗碳层不会形成大量残余奥氏体因而可得到高硬度、高耐磨性和良好抗疲劳性能，而且缺口敏感性较小。

热成型钢具有极高的材料强度和机械安全性。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢抗拉强度高达1300-1600 MPa，屈服度达1000Mpa之上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的车身强度更好。

热成型钢一般用在更需要保护的乘员舱位置，比如A、B柱、车门防撞梁、前纵梁、地板横梁、铰链加强板等部位，将乘员舱围成了一个坚固的笼型，极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在发生碰撞时不易变形，更好的保护车内乘员的安全。一般越的汽车，热成型钢用的越多，车身越坚固。汽车的 A级 、 B级 、 C级 、D级，还真不仅仅是车身的大小之分，使用的材料上也有很大的差别。

（图/文/摄： 陈芳1） @2019

使用热成型钢的国产汽车有哪些

使用热成型钢的国产汽车有比亚迪、哈弗、荣威、红旗等。

热成型钢更高强度可达2000Mpa的第三代哈弗，整车高强度钢占比71.61%，更高强度应用2000Mpa，防护能力更加出色。同时，还采用了热成型一体式门环结构，也是国内应用这一技术的车型，完全可以比肩全球安全车型。

此外，第三代哈弗H6更令大家认可的就是“安全不分级”理念，1.5T、2.0T车型均搭载6安全气囊、行人保护、溃缩式吸能转向柱等安全配置，防护可以说相当全面。

第三代哈弗H6就是一款轻量化设计较为出色的车型，其通过对零部件断面结构优化，并适当使用铝合金材质，令白车身减重了44kg。其2.0T车型整车质量仅1550kg，不仅提升了10%驾驶性能、降低了二氧化碳排放量，更提升了14.5%的燃油经济性，实际油耗百公里仅8.7L，可谓相当出色。

汽车的安全是不能马虎的重点，但是当前汽车市场有太多车型盲目宣传，铝合金做热成型钢替代品，普通强度钢做高强度钢，很容易误导消费者。希望未来在大家选车、购车时，能够帮助大家入手一辆真正防护全面、足够安全的车型。

用热成型钢更多的汽车有哪些？

用热成型钢更多的汽车如下：沃尔沃S60、奥迪A6L、马自达阿特兹、福特蒙迪欧、雪铁龙C5等。以下是热成型钢的相关介绍：1、作用：热成型钢是高强度钢经高温950°C加热后一次冲压而成然后再迅速冷却从而全面提升了钢板强度屈服度达1000Mpa之高每平方厘米能承受10吨以上的压力把这种材料用在车身上在车身重量几乎没有太大变化情况下承受力提高了30%。2、优点：热成型钢板具有很好的材料成形准确度消除材料回弹的影响可以实现复杂的形状。由于热成型钢板的特殊性质并且是加热后成形因此可以在一道工序完成普通冷冲压成形需多道工序才能完成的复杂形状。

热成型钢有哪些的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。

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